新中产偏爱的德系SUV!2.0T+全时四驱+差速器,诚意满满的改款!

小青爱吃草2022-09-23  17

导读顶配车型采用了4MOTION智能全时四驱,并且在23款探岳上是第六代博格华纳差速器,能够达到百分百的后轮扭矩分配。2023款全新的探岳修复解决了之前存在的问题,而且价格下调却在全系标配上实现了高端配置的下探,…

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新中产偏爱的德系SUV!2.0T+全时四驱+差速器,诚意满满的改款!

对于规模宏大的老牌车企而言,外观设计着实犯了难。家族语言设计别人诟病“禁止套娃”,全新设计又被吐槽没有辨识度。

那今天咱们来看看,2023款的全新探岳到底是怎么面对这个问题的呢?

整体体验下来,这一次中期改款整体凸显在三个方面。首先是外观设计在保留了家族语言的框架,同时在内部细节重新做了调整。

比如说前脸进气格栅更替成X型样式,同时在下方两侧的下格栅添加了示宽行车灯,整车增加了不少的R运动套件,新设计更符合年轻化的审美趋势。

顶配车型动力总成和前款表现一致,162kW和350N·m的最大扭矩,匹配DQ381七速湿式双离合变速箱的搭配。

顶配车型采用了4MOTION智能全时四驱,并且在23款探岳上是第六代博格华纳差速器,能够达到百分百的后轮扭矩分配。

比起前款,我认为2023款最大的诚意是价格些微下调的同时实现了智驾的配置下探。

在22款到中高配置才装置的车道居中,车道偏离预警,交通标识识别,倒车影像等功能23款全系标配。并且23款能达到了全速域的自适应巡航,也让23款全新探岳达到L2级别的驾驶辅助功能。

今年是探岳进入中国市场的第四年,但这两年探岳真是“千回百折”。

2023款全新的探岳修复解决了之前存在的问题,而且价格下调却在全系标配上实现了高端配置的下探,那你对它的后期销量潜力看好吗?评论区告诉霜霜!

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